Marelli启动了美国第11章计划，以重组市场结构

6月11日，全球汽车零件巨头Marelli集团宣布，美国第11章的过程已经开始加强其财务状况，并促进了价值最大化的重组。根据该消息，Marelli已与约80％的贷方签署了一项重组援助协议（RSA），并收到了筹集11亿美元债务人（DIP）资金以维持运营的承诺。此外，印度跨国汽车制造商Samvardhana Mothersson集团（SMRP BV）提出了收购Marelli的要约。 Marelli成立于2019年，由美国私人资本公司指挥，并与来自日本的呼叫Kansei和意大利的Magneti Marelli合并（成立于1919年）。在2018年融合之前，两家公司的总收入均为146亿欧元，而Marrelli Fused Company成为AU零件的第七大供应商，对汽车照明，电子系统，电动机火车Solu产生了强大的影响Tions和绿色技术。作为汽车材料的领先供应商，Marelli长期以来一直在汽车照明领域保持着强大的竞争优势。全球汽车LED LED Trendforce 2025年 - 根据照明和展览趋势，Marelli于2020年2021年跃升至2021年全球第三大汽车照明制造商，占2022年至2024年世界第四位。基于AMS OSRAM EVIOS 2.0技术的微型LED像素前大灯以质量生产，并安装在大众Touareg，Tiguan，Tiguan，Opel Grand Grand和Nio ET9等车辆中。值得注意的是，国际参与者仍在中央技术（例如微型LED像素）中引领途径。但是，Marelli的总收入在2020年降至104亿欧元，这导致该公司遭受了财务损失。在2025年初，其债务负担射击了6000亿日元。随着经济压力的增加，Marelli终于基于第11章，但这与清算不同，而是冲动。仍然有机会复兴它。作为世界上五个主要汽车照明供应商之一，Marelli仍然拥有战略资产，例如关键技术，全球制造网络，广泛的客户群和强大的品牌资产。这些因素引起了对固体金融公司（例如SMRP BV）收购的兴趣。玛雷利（Marelli）破产的介绍是汽车行业的持续转变，即该行业的主要公司，这也可能面临严重的财务和运营挑战。这些压力主要是几个因素收敛的结果。传统的内燃机，高研发成本以及长期回报周期以及电动汽车和智能技术的变化，全球供应链中的中断，加强市场竞争的情况下的利润率下降。 DIP融资提供SHORT期限流动性支持，但破产程序可以限制Marelli的战略敏捷性和市场扩张能力。这可以为竞争对手提供技术和稳固的准备，以获得市场参与，尤其是在新兴和高端技术方面。汽车制造商还可以重新评估其供应商策略，以找到具有更大阻力和创新能力的合作伙伴。但是，如果Marelli重新组织并成功采用了合理的发展策略，他可以利用自己的技术群体来优化资源分配，提高竞争力并巩固其在汽车市场市场中的地位。无论如何，Marelli的重组可以加速全球汽车供应链的重塑和整合。这种趋势的例子包括Faurecia和Hella的融合以及设计产品的获取。收购德国汽车照明业务AMS OSRAM和Varroc Engineering Varroc Lighting系统。该集成波从汽车组件到照明部门不同。例如，FSL获得了Nanning Ria Owan参与的约53％。 Juguang Technology已获得AMS Osram被动光学技术的一部分。值得注意的是，中国汽车照明制造商和LED组件正在蓬勃发展。在照明制造商中，Xingyu和Huayu的愿景在世界上是10best的LED大灯分类，而到2024年的Xingyu分类也有所改善。在汽车领导的供应商中，Juvei Electronics已进入世界前十名，并且随着网络和APT功率的提高。从市场份额的角度来看，Trendforce Trendforce调查表明，世界上五个主要大灯制造商的总参与度从2020年的65％下降到2024年的60％。这反映了两个重要的动态。最初，在汽车的新机遇中摄影，减少了中国和国际公司之间的差距。其次，LED大灯的浓度正在降低。 Marelli的重组可以更改市场结构和竞争全景。